Melihat kembali kejayaan masa lalu, Toyota Supra layak menjadi salah satu mobil sport paling memukau yang diluncurkan oleh Toyota.
Hanya satu varian yang dibawa ke Indonesia. Toyota Supra 2020 dari Toyota Supra GR 2.0L A/T saat ini dibanderol mulai Rp 2,1 miliar.
Menggunakan platform BMW Cluster Architecture, Supra berada di bodi mobil sport segmen-S. Banyak orang menyesalinya. Mesin BMW B58 3.0T 6 silinder generasi berikutnya. kelima. Meskipun ini tidak mengubah performa impresifnya di trek.
Sepintas, Toyota Supra muncul karena kerjasama antara BMW dan Toyota. Peluncuran mobil ini dirancang untuk bersaing dengan mobil lain di kompetisi GTE sekaligus memenuhi kebutuhan konsumen.
Sejarah Toyota Supra
Bekerja sama dengan BMW, keberadaannya dibumbui secara berbeda dari generasi sebelumnya.
Dengan munculnya Mk2 Celica XX, popularitasnya di pasar Eropa meningkat. Kemenangan Grand Prix Amerika Serikat pada tahun 1979 membuktikan hal ini.
Toyota akhirnya meluncurkan Supra sebagai model mandiri.
Pesaing mulai bermunculan, seperti Mazda RX-7, Honda NSX, bahkan Nissan 300ZX. Generasi keempat diluncurkan pada tahun 1993. Bimbingan Isao Tsuzuki sebagai chief engineer menekankan konsep “kurang lebih”. Bobot badan telah berkurang 100 kg dan kinerja aerodinamis telah ditingkatkan.
Alhasil, Mk4 meraih berbagai kemenangan. Pikes Peak, 24 Hours of Le Mans, 1995-2003 All Japan GT Championship (JGTC) dan penghargaan lainnya. Sayangnya, Supra telah berhenti berproduksi sejak 2002 karena tidak mampu memenuhi target emisi gas buang yang ditetapkan.
Kekecewaan fans Supra harus terkubur selama 17 tahun. Hingga akhirnya, Toyota meluncurkan generasi terbarunya di Detroit Auto Show 2019.
Eksterior
Panel depan mengadopsi lampu depan vertikal yang lebih garang dan dilengkapi dengan teknologi LED. Kap mesin tanpa lekukan berlebihan membuat Supra terlihat simpel di bagian depan.
Melanjutkan warisan generasi sebelumnya, Supra memiliki sekat tiga ruang di bemper depan. Masing-masing dilengkapi dengan kisi-kisi. Buatlah cukup besar untuk memungkinkan lebih banyak udara masuk ke ruang bakar.
Jarak sumbu roda 100 mm lebih pendek dari Toyota 86. Dirancang untuk membuat kontrol lebih presisi. Kontribusi bobot mobil 50:50 berdampak pada proses belok yang lebih sensitif.
Seperti model mobil sport lainnya, Supra serendah mungkin untuk meningkatkan pusat gravitasinya. Profil dan lekuk tubuh baru terlihat seksi. Atap miring di bagian belakang disebut atap gelembung ganda, yang dikatakan lebih aerodinamis untuk meningkatkan akselerasi.
Bagian belakang terlihat maskulin dan berotot. Beberapa kurva dirancang untuk mendorong aerodinamis. Lampu belakang yang sempit dipasangkan dengan bumper belakang hitam dan pipa knalpot belakang ganda.
Interior
Dengan mesin depan dan penggerak roda belakang, interior Toyota Supra menjadi ramping. Interiornya didominasi warna hitam. Padukan dengan pilihan warna lain, seperti merah atau hitam murni.
Toyota menggunakan konsep driver-oriented pada Supra untuk mendapatkan kenyamanan berkendara. Dasbornya menggunakan kesan gerakan yang minimalis, dibalut dengan material sentuhan lembut dan jahitan yang tebal untuk menciptakan tampilan yang berkualitas tinggi.
Desainnya minimalis, didominasi warna hitam, dan horizontal dihiasi perak. Tombol-tombol pengaturan tersusun rapi dengan pengaturan komunikasi, audio dan start/stop engine, membuat tampilan dashboard lebih hidup.
Konsol tengah memiliki perangkat pemindah gigi yang menawan, yang meninggalkan kesan mendalam pada orang-orang. Aksen perak terasa lebih penuh dengan tombol untuk pengaturan fungsi berkendara. Jangan lupa bahwa ada tempat cangkir di sandaran tangan.
Desain racing dapat dirasakan pada lingkar kemudi, paddle shift dan kombinasi warna yang serasi dengan interiornya. Roda kemudi multifungsi memungkinkan Anda untuk dengan mudah mengakses fungsi yang disediakan, termasuk pengaturan handsfree Bluetooth atau audio saat mengemudi.
Fungsi cruise control memberikan kemudahan saat membawa mobil dengan cepat. Terdapat panel multi-information display (MID) di depan setir dengan desain digital ala balap, yang tentunya menjadi fitur baru yang menarik bagi Supra.
Toyota Supra memang disebut sebagai mobil sport sejati. Mobil ini hanya mengandalkan dua kursi di dalam kabin, bukan versi 2+2 seperti kebanyakan mobil sport lainnya. Jok kulit, dengan hiasan perak di bagian bawah headrest terintegrasi.
Fitur
Meski dirancang untuk mencapai performa tinggi, Supra dilengkapi dengan berbagai sistem keselamatan aktif yang memberikan perlindungan saat berkendara di jalan raya atau trek balap. Ada delapan airbag yang tersebar di bagian depan, samping, lutut, dan kepala pengendara.
Peringatan tabrakan depan dengan pengereman darurat otomatis membantu mengurangi risiko kecelakaan bagi pengemudi di depan. Supra juga mengandalkan kontrol jalur aktif untuk menjaga mobil tetap berjalan normal.
Tidak hanya memiliki fungsi keselamatan aktif, tetapi juga menambahkan beberapa fungsi lain untuk menghindari cedera yang lebih serius. Toyota Supra terbaru dilengkapi dengan sabuk pengaman tiga titik dengan pretensioner, yang dapat mengamankan tubuh pengguna jika terjadi tabrakan.
Mesin dan Performa
Melanjutkan tradisi Supra, iterasi kelima masih mengandalkan penggerak roda depan dan karakteristik mesin untuk memberikan distribusi bobot 50:50. Bahkan Toyota Supra yang dibawa ke Indonesia memiliki spesifikasi yang sama dengan model yang diproduksi di pabrik Austria tersebut.
Tersedia dua pilihan mesin, 2.0T dan 3.0T.
Namun banyak yang menyayangkan karena mesin yang digunakan di Supra diambil dari BMW. Karena itu, Supra yang pernah dibanggakan Toyota ini terasa lebih “Eropa” di versi terbarunya.
Jangan lupa membelikan asuransi mobil untuk mobil Toyota GR Supra